Coradia iLint – to nazwa pierwszego na świecie pasażerskiego pociągu wodorowego, którego polska premiera odbyła się 22 czerwca br. na torze testowym Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie, koło Wrocławia – poinformowała Polska Agencja Prasowa (PAP), która zaznaczyła też, że – jak wskazuje producent – firma Alstom – pociąg jest w pełni bezemisyjny: w trakcie użytkowania wytwarza jedynie parę wodną i wodę.
Coradia iLint – pociąg wodorowy z polskimi korzeniami
Antonio Moreno, dyrektor zarządzający Alstom w Europie Środkowej i Wschodniej, podkreślił, że Coradia iLint to pociąg, który ma „polskie korzenie”, ponieważ niewyposażone wagony iLinta są produkowane w Polsce – w zakładzie Alstom Konstal w Chorzowie.
Jak podaje PAP, Coradia iLint to pasażerski skład wyposażony w ogniwa paliwowe, które przetwarzają wodór w energię elektryczną. – Technologia wodorowa – to nie jest przyszłość, to już się dzieje – mówił Antonio Moreno.
Z kolei Artur Fryczkowski, dyrektor sprzedaży i rozwoju biznesu Alstom w Polsce powiedział, że na Ukrainie i w Krajach Bałtyckich, zastąpienie jednego pociągu spalinowego pociągiem Coradia iLint przyczynia się w ciągu roku do redukcji takiej ilości CO2, jaką rocznie emituje 400 samochodów. Dyrektor Fryczkowski podkreślił, że w pojeździe zastosowano inteligentny system zarządzania energią, dzięki czemu efektywność wykorzystanego napędu jest porównywalna z klasycznym zespołem spalinowym, wykorzystywanym w transporcie kolejowym.
Coradia iLint – ok. tysiąca kilometrów na jednym tankowaniu
Pociąg może przejechać na jednym tankowaniu ok. tysiąca kilometrów. – W ruchu regionalnym to jest cały dzień bez tankowania – mówił Artur Fryczkowski. Skład może poruszać się z maksymalną prędkością do 140 km/h, a na pokład może zabrać w zależności od konfiguracji od 160 do 300 pasażerów.
Zdaniem Sławomira Nalewajki, dyrektora zarządzającego Alstom w Polsce, na Ukrainie i w Krajach Bałtyckich, pociągi wodorowe, to ogromna szansa dla Polski na ograniczenie emisji CO2, a nawet na dekarbonizację transportu szynowego. – Dzięki wodorowemu transportowi publicznemu regionalni operatorzy mogą stać się wzorem zrównoważonej mobilności. Doświadczyły tego ostatnio Niemcy, Holandia i Austria, które przetestowały i wdrażają lub planują wdrożenie pociągów wodorowych – mówił Nalewajka.
Jak podkreślił, jeśli w Polsce wybudowane zostaną stacje tankowania i zostanie ogłoszony przetarg na pociągi wodorowe, zakład Alstom Konstal będzie dysponował wszystkimi zasobami niezbędnymi do wyprodukowania takiego taboru.
Coradia iLint z technologią mogącą sprostać wyzwaniom klimatycznym
Obecny na prezentacji ambasador Francji w Polsce Frédéric Billet wskazał m.in., że technologia wodorowa zastosowana w Coradia iLint jest jednym z narzędzi, które mogą pomóc sprostać wyzwaniom neutralności klimatycznej w ramach Europejskiego Zielonego Ładu.
Pociągi wodorowe kursują już w Niemczech, a pierwsze seryjne pojazdy będą tam regularnie eksploatowane od 2022 r. Alstom będzie dostarczać te składy również do Włoch i Francji – podała PAP. Agencja wskazała również, że Coradia iLint przeszedł pomyślnie testy w Holandii i Austrii. W zeszłym roku pociąg wodorowy przez trzy miesiące jeździł w regularnych przewozach pasażerskich dla kolei austriackich, zastępując tam pociągi spalinowe.
Na podstawie pap-mediaroom.pl
fot. Alstom
