Po wałbrzyskich ulicach będzie jeździć 20 autobusów napędzanych wodorem – zapowiada Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) i zaznacza, że będzie to efekt udzielonego dofinansowania (dotacji i pożyczki), które otrzyma miasto. Uroczyste podpisanie umowy w tej sprawie, z udziałem Ireneusza Zyski, wiceministra klimatu i środowiska, nastąpiło 19 września 2022 r. w Starej Kopalni w Wałbrzychu.
20 autobusów napędzanych wodorem – efekt ustawy i proekologicznych ambicji
Narodowy Fundusz zaznacza, iż starania o wielomilionowe fundusze to nie tylko kwestia proekologicznych ambicji, ale również obowiązku wynikającego z ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Przepisy te wymuszają osiągnięcie do 2028 r. zerowej emisji w 30% pojazdów komunikacji miejskiej, a Wałbrzych chce to zrealizować znacznie wcześniej.
Okazja pojawiła się wraz z ogłoszeniem przez NFOŚiGW naboru do programu „Zielony Transport Publiczny”. Efektem jest 58 mln zł dotacji i blisko 7 mln zł niskooprocentowanej pożyczki w całości ze środków krajowych. Całość projektu zamknie się kwotą 80 mln zł, w tym 15 mln zł podatku VAT do zwrotu. Z takim wsparciem finansowym miasto rozpisze przetarg na zakup 20 autobusów, których dostawy mają być realizowane w trzech turach: osiem pojazdów w I kwartale 2024 r., sześć w III kwartale 2024 r. i kolejnych sześć w III kwartale 2025 r.
Program „Zielony Transport Publiczny” i 20 autobusów napędzanych wodorem
– Program „Zielony Transport Publiczny” to efekt celowej polityki rządu, która zmierza do przeprowadzenia transformacji energetycznej i poprawy życia obywateli. Upowszechnienie zeroemisyjnego transportu publicznego w polskich miastach to jeden ze sposobów na osiągnięcie odczuwalnej przez nas wszystkich poprawy jakości powietrza – mówił Ireneusz Zyska, wiceminister klimatu i środowiska.
Zdaniem wiceministra Wałbrzych, dawne zagłębie węglowe, ma przyszłość dzięki prowadzonej przez rząd zaplanowanej transformacji energetycznej i rządowym środkom przeznaczanym na inwestycje. – Decyzja o sięgnięciu po najbardziej innowacyjne rozwiązania, oparte na paliwie przyszłości, doskonale wpisuje się w rządową strategię upowszechniania rozwiązań wodorowych. Niebagatelną rolę do odegrania ma tu m.in. powołana w pierwszym kwartale tego roku Dolnośląska Dolina Wodorowa – uzupełnia wiceszef resortu.
Co zdecydowało o zakupie 20 autobusów napędzanych wodorem?
O wyborze autobusów z silnikami zasilanymi wodorem zdecydowało kilka czynników, w tym wysokie, 90-procentowe dofinansowanie kosztów netto, niskie koszty eksploatacji pojazdów oraz istotna przewaga nad innymi silnikami. Autobus z napędem wodorowym obywa się bez czasochłonnego procesu ładowania baterii, który w autobusie elektrycznym trwa nawet sześć godzin. Pełne tankowanie wodoru to zaledwie 8-10 minut. Narodowy Fundusz wskazuje też, że należy mieć na względzie, iż tankowanie wodoru od 2024 r. planowane jest na istniejącej stacji benzynowej PKN Orlen przy ul. Wysockiego w Wałbrzychu. Jej rozbudowa jest przedmiotem listu intencyjnego, który koncern skierował do władz miasta.
– Rządowe wsparcie pozwala polskim samorządom sięgać po najnowocześniejsze technologie opracowywane dla transportu, także tego szczególnie ważnego – zbiorowego. Poprzez tego typu inwestycje, oparte na technologii wodorowej, samorządy mogą z powodzeniem podnieść swój potencjał ekonomiczny i społeczny. Potencjał ten, przy odpowiednim wsparciu finansowym ze strony państwa, staje się realną szansą szybkiego, harmonijnego rozwoju miasta i okolic – dodaje Artur Michalski, wiceprezes NFOŚiGW.
Z kolei zdaniem Romana Szełemeja, prezydenta Wałbrzycha, bezemisyjne autobusy wodorowe to otwarcie nowej epoki w dziejach wałbrzyskiej komunikacji zbiorowej.
Na podstawie nadesłanej informacji
fot. sozosfera.pl (zdjęcie ilustracyjne)
