Miejski przewoźnik Hamburger Hochbahn zamówił pięć autobusów wodorowych Solaris Urbino 12 hydrogen. Zeroemisyjne pojazdy mają pojawić się na ulicach Hamburga w drugim kwartale 2024 r. – podał Solaris Bus & Coach (SB&C).
Spółka Hamburger Hochbahn zamówiła pięć autobusów wodorowych marki Solaris
Intensywny rozwój gospodarki wodorowej w Europie jest coraz bardziej widoczny, także w sektorze transportu publicznego. Potencjał wykorzystania wodoru jako paliwa alternatywnego przekłada się na rosnącą liczbę zamówień na autobusy z takim napędem – zaznacza SB&C. Dążąc do osiągnięcia wymaganej neutralności klimatycznej i obserwując pozytywne doświadczenia przewoźników już korzystających z tych rozwiązań, miasta coraz częściej decydują się na unowocześnianie taborów pojazdami z napędem wodorowym. Jednym z tego przykładów jest Hamburg.
Jak podał producent autobusów z podpoznańskiego Bolechowa, Hamburger Hochbahn w ramach umowy ramowej zamówił pięć autobusów wodorowych marki Solaris. To autobusy w wersji 12-metrowej. Solarisy Urbino 12 hydrogen będą napędzane energią z wodorowego ogniwa paliwowego o mocy 70 kW. Doświadczenie Solarisa w rozwijaniu technologii wodorowych sięga 2014 r. Firma przypomina przy tym, że zaprezentowany wówczas model Urbino electric 18 hydrogen range extender zadebiutował właśnie w Hamburgu, przewożąc pasażerów na tzw. linii innowacyjnej 109. Warto dodać, że bezemisyjne autobusy charakteryzują się bardzo niskim poziomem wytwarzanego hałasu.
Dla zrównoważonego rozwoju miast
– Miasto przyszłości to przestrzeń przyjazna dla ludzi i środowiska. Wierzymy, że nowoczesny transport publiczny pełni kluczową rolę dla zrównoważonego rozwoju miast. Jesteśmy dumni, że możemy realnie wpływać na tę zmianę, dostarczając nasze zeroemisyjne autobusy – powiedział Javier Irriarte, CEO SB&C.
Każdy z zamówionych pojazdów pomieści 70 pasażerów, w tym 26 na miejscach siedzących. Przewoźnik zdecydował się na wersję z zamkniętą kabiną kierowcy i klasycznym układem drzwi 2-2-2.
– Technologia ogniw paliwowych pozostaje ważną strategiczną opcją dla Hochbahna. Dzięki pięciu zamówionym teraz pojazdom po raz pierwszy w codziennej eksploatacji będziemy mogli użyć seryjnej produkcji autobusów wodorowych. Cieszymy się, że w tym przedsięwzięciu możemy współpracować z firmą Solaris – zaznaczył Henrik Falk, prezes spółki Hamburger Hochbahn.
Na podstawie www.solarisbus.com
fot. Solaris Bus & Coach
