Konsorcjum, które tworzą Solaris Bus & Coach oraz Politechnika Poznańska i Politechnika Warszawska, uzyskało wsparcie w ramach Programu InnoTech. Przedmiotem dofinansowania, przyznanego przez Narodowego Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR), jest zaprojektowanie, zbudowanie oraz przetestowanie autobusu klasy mega o napędzie hybrydowym, zasilanym ekologicznymi paliwami gazowymi.
Zgodnie z przyjętymi założeniami, pojazd ma mieć ponad 20 m długości. Po zakończeniu prac badawczo-rozwojowych ma on zostać włączony do oferty sprzedażowej producenta autobusów z Bolechowa pod Poznaniem. Jak podaje spółka Solaris Bus & Coach, wielu klientów (głównie z Niemiec i Skandynawii) już dzisiaj wyraża zainteresowanie efektem projektu.
Całkowita wartość przedsięwzięcia to ok. 11 mln zł, a ponad połowę tej kwoty, prawie 6 mln zł, stanowi wsparcie NCBiR-u. Realizację projektu zaplanowano na okres od grudnia 2012 do listopada 2015 r. Jednak ze względu na chęć rozszerzenia prac badawczych i rozwojowych przez firmę Solaris, trwają konsultacje z NCBiR-em w celu przedłużenia przedsięwzięcia o kolejny rok. – Dzisiaj możemy już ogłosić na pewno, że będzie to dwuprzegubowy autobus o długości 24 m. Jego napęd mają stanowić silniki elektryczne, zasilane z baterii doładowywanych energią elektryczną z zewnętrznego źródła, w razie potrzeby dodatkowo zasilanych energią wytwarzaną przez wodorowe ogniwo paliwowe, zamontowane w pojeździe. To niezwykle zaawansowany technologicznie napęd, dodatkowo zastosowany w autobusie o rzadko spotykanej długości. W efekcie stworzymy całkowicie bezemisyjny środek komunikacji miejskiej, o bardzo dużej pojemności pasażerskiej, który z powodzeniem może stać się alternatywą np. dla tramwaju – tak projekt pt. „Pierwszy polski autobus klasy MEGA z wieloosiowym napędem hybrydowym zasilanym gazowymi paliwami ekologicznymi” charakteryzuje dr Dariusz Michalak, wiceprezes Zarządu podpoznańskiej firmy. – Opracowanie oprogramowania do sterowania pojazdem dwuprzegubowym poruszającym się po drodze, a nie po szynach, to niezwykle trudne zadanie. Jesteśmy właśnie na etapie kończenia prac projektowych i już wkrótce przystąpimy do budowy prototypu, który następnie przejdzie serię badań i testów.
Oprócz planów konstrukcyjnych powstały już wizualizacje nowego produktu. Autobus będzie zbudowany na bazie nowej, lżejszej wersji popularnych Solarisów Urbino, która miała swoją premierę na targach IAA w Hanowerze w październiku ub.r.
Rys. Archiwum Solaris Bus & Coach
