Zakup elektrycznych samochodów osobowych, to kolejne działanie wrocławskiego magistratu na rzecz wspierania prośrodowiskowych form transportu.
Jak bowiem tłumaczy Urząd Miasta, korzystanie z aut o napędzie elektrycznym przyczynia się do zmniejszenia emisji zanieczyszczeń do atmosfery i do obniżenia hałasu. Zakupione pojazdy, to w 100% elektryczne samochody marki Nissan e NV 200, które charakteryzuje zasięg na pełnym ładowaniu wynoszący ok. 170 km i czas ładowania – ok. 12 godzin z gniazdka lub ok. 30 minut w stacji szybkiego ładowania (do 80% pojemności baterii). Koszt przejazdu takim autem wynosi ok. 6 zł/100 km.
Jeden z pojazdów został użyczony Uniwersytetowi Wrocławskiemu, który wykorzysta go jako mobilną stację pomiarową. Stacja ta ma umożliwić prowadzenie kompleksowych, patrolowych pomiarów warunków meteorologicznych oraz stężeń pyłu zawieszonego na terenie Wrocławia.
Efektem realizowanego przez uczelnię Projektu ma być uruchomienie ogólnodostępnego portalu, w którym prezentowane będą pozyskane w ramach pomiarów wyniki dotyczące stężeń zanieczyszczeń powietrza, jak również ostrzeżenia o przekroczeniach dopuszczalnych poziomów zawartości pyłów w atmosferze.
Pozostałe samochody będą wykorzystywane głównie przez Wydział Środowiska i Rolnictwa Urzędu Miejskiego m.in. do kontroli przed i po wydaniu decyzji administracyjnych, kontroli dotyczących gospodarowania odpadami, emisji hałasu i zanieczyszczeń do powietrza, przestrzegania regulaminu czystości itp.
Przy okazji urzędnicy przypominają, że Urząd Miejski jest w trakcie poszukiwania warsztatów, które będą prowadziły kontrole jakości spalin samochodowych. Lista adresów warsztatów, gdzie takie badanie będzie można przeprowadzić bezpłatnie zostanie podana w najbliższym czasie.
W stolicy Dolnego Śląska działa już Wrocławski System Ładowania Pojazdów Elektrycznych. Celem tego projektu była budowa infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych na terenie miasta oraz promocja ekopodróżowania. Zainstalowane terminale pozwalają na ładowanie pojazdów wyposażonych w różne standardy ładowania dostępne na rynku. Pojazdy elektryczne charakteryzują się ograniczonym zasięgiem, ok. 170 km w cyklu miejskim, wynikającym z możliwości technicznych akumulatorów. W związku z powyższym lokalizacje terminali zostały tak dobrane, aby gwarantowały spójną całość systemu ładowania pojazdów, co pozwala na zapewnienie bezpieczeństwa podróżowania pojazdami elektrycznymi. Przy wyborze lokalizacji wzięto pod uwagę również prawdopodobieństwo parkowania pojazdu elektrycznego, sugestie dostawców i użytkowników pojazdów, stopień trudności instalacji i dostęp do przyłącza, koszty instalacji i utrzymania oraz reprezentacyjność lokalizacji.
Na podstawie informacji nadesłanej przez Urząd Miasta Wrocławia
fot. UM Wrocław
