Słowacki przewoźnik Dopravný podnik Bratislava (DPB) zdecydował o zakupie, przedmiotem którego będą cztery autobusy wodorowe, które zostaną wyprodukowane przez firmę Solaris. To pierwsze zamówienie dokonane w zakresie umowy ramowej, a jak wskazuje producent autobusów, docelowo do stolicy Słowacji może trafić nawet 40 Urbino 12 hydrogen.
Cztery autobusy wodorowe – część umowy ramowej
Przedsiębiorstwo komunikacji miejskiej z Bratysławy podpisało umowę na zakup czterech Solarisów Urbino 12 hydrogen. Będzie to pierwsza flota autobusów wodorowych nie tylko w Bratysławie, ale i na Słowacji. Firma Solaris Bus & Coach zaznacza, że zawarła z DPB umowę ramową, zgodnie z którą finalna liczba zakupionych pojazdów może wynieść nawet 40 autobusów wodorowych. Termin realizacji pierwszej transzy, obejmującej cztery autobusy wodorowe Urbino 12 hydrogen to lipiec przyszłego roku.
– Nasza współpraca z Bratysławą sięga 2006 roku. Na przestrzeni lat dostarczyliśmy tam 50 pojazdów z napędami Diesla i sprężonego gazu ziemnego. Teraz towarzyszymy DPB we wdrażaniu technologii wodorowej, będącej jedną z kluczowych technologii w planowaniu nowoczesnego, czystego transportu miejskiego. Bratysława daje tym samym wspaniały przykład kolejnym europejskim miastom – zaznaczył Javier Calleja, prezes Zarządu Solaris Bus & Coach.
Cztery autobusy wodorowe z sercem w postaci ogniw paliwowych
Jak zaznacza producent, sercem pojazdu Urbino 12 hydrogen jest zestaw ogniw paliwowych o mocy 70 kW, pełniących funkcję miniaturowej elektrowni wodorowej na pokładzie pojazdu. W skład całego układu wodorowego wchodzą także urządzenia pomocnicze, odpowiadające m.in. za dostarczanie wodoru i powietrza pod odpowiednim ciśnieniem, za recyrkulację pierwiastka, który nie został zużyty wcześniej, a także za utrzymanie odpowiedniej i stabilnej temperatury ogniw podczas pracy. Ogniwo paliwowe, w trakcie użytkowania pojazdu, wytwarza energię elektryczną, która jest przekazywana bezpośrednio do układu napędowego. Wodór gromadzony jest w postaci gazowej w kompozytowych zbiornikach na dachu autobusu. Same zbiorniki wodoru są poddawane rygorystycznym testom i są zaprojektowane, w taki sposób by zapewnić najwyższy poziomu bezpieczeństwa kierowców, pasażerów oraz przechodniów – przekonuje firma Solaris Bus & Coach.
Na podstawie nadesłanej informacji
fot. Solaris Bus & Coach (na zdjęciu: Solaris Urbino 12 hydrogen w Kolonii)
