Na ulice Radomia i Pelplina wyjadą nowe autobusy elektryczne – poinformował Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW). W zakupach pomogły środki z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) i NFOŚiGW. Do Radomia trafiło pięć nowych autobusów elektrycznych, zaś do Pelplina trzy. Zakup autobusów został zrealizowany w ramach programu „Zielony transport publiczny” (ZTP). Na inwestycje w transport publiczny z programu ZTP przeznaczono łącznie 5,4 mld zł.
20 nowych pojazdów trafi do Radomia
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Radomiu przeznaczy na elektryczne autobusy niemal 60 mln zł. Środki z KPO to 45 mln zł, a pożyczka z NFOŚiGW wynosi 2 mln zł. W ramach projektu, który otrzymał dofinansowanie, odebrano pięć z docelowych 20 autobusów elektrycznych, które zastąpią autobusy spalinowe. Pojazdy są niskopodłogowe i dostosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami. Ładowanie dla wszystkich autobusów zapewni dziesięć dwustanowiskowych ładowarek. Inwestycja ograniczy zużycie paliw w transporcie publicznym w mieście, a tym samym przyczyni się do poprawy jakości powietrza – podał NFOŚiGW. Co więcej, projekt zakłada również przeszkolenie z obsługi pojazdów ponad 100 kierowców i pracowników technicznych.
3 autobusy elektryczne w Pelplinie
Gmina Pelplin zakupiła trzy autobusy elektryczne. Wartość inwestycji wynosi ponad 6 mln zł – przekazał NFOŚiGW. Fundusz przyznał dotację w wysokości ponad 4 mln zł. Pojazdy są niskopodłogowe, ich długość wynosi 12 metrów. Zapewnią komfortowe podróże mieszkańcom, także tym o ograniczonej mobilności – podaje NFOŚiGW. W ramach projektu zakupiono również ładowarkę z dwoma stanowiskami, odbędą się też szkolenia kierowców.
„Zielony transport publiczny” – dla kogo program?
Z programu „Zielony transport publiczny” mogli skorzystać operatorzy publicznego transportu zbiorowego oraz samorządy. Wsparciem można było pozyskać na:
- zakup nowych autobusów elektrycznych, wykorzystujących energię elektryczną lub wytworzoną z wodoru w zainstalowanych ogniwach paliwowych;
- zakup nowych trolejbusów zasilanych energią elektryczną z sieci trakcyjnej, wyposażonych w dodatkowy układ napędu, dzięki któremu będą mogły pokonywać trasę bez trakcji elektrycznej (np. baterie trakcyjne lub wodorowe ogniwo paliwowe),
- modernizację lub budowę infrastruktury ładowania energią elektryczną lub tankowania wodoru oraz instalacji odnawialnych źródeł energii, wykorzystywanej do obsługi i prawidłowego użytkowania autobusów.
Na podstawie www.gov.pl
fot. sozosfera.pl (zdjęcie ilustracyjne)
