Dzięki dotacji z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) na ulice Zamościa wyjedzie 14 zeroemisyjnych autobusów o napędzie elektrycznym. Umowa pomiędzy Miejskim Zakładem Komunikacji w Zamościu (MZK), a NFOŚiGW została podpisana 28 marca br.
W ramach projektu powstanie również siedem dwustanowiskowych stacji ładowania pojazdów zasilanych energią elektryczną wyprodukowaną z paneli fotowoltaicznych.
14 zeroemisyjnych autobusów – wszystkie zasilane z baterii M3 – BEV
Korzystając z wdrażanego przez NFOŚiGW programu priorytetowego pn. „Zielony Transport Publiczny” (ZTP), samorząd Zamościa zakupi 14 zeroemisyjnych autobusów miejskich o walorach spełniających wymóg nowoczesności. Na ten nowy tabor będzie się składać dziesięć pojazdów klasy Maxi – 12 m o mocy nie mniejszej niż 150 kW oraz cztery pojazdy klasy Mega – 18 m, przegubowe o mocy nie mniejszej niż 240 kW. Wszystkie pojazdy zasilane będą z baterii kategorii M3 – BEV (Battery Electric Vehicle). Zasięg dzienny każdego autobusu będzie wynosił ok. 230 km. Wszystkie proekologiczne autobusy będą też przystosowane do przewozu osób niepełnoprawnych.
– W polityce ekologicznej państwa skupiamy się na poprawie jakości życia Polaków, w tym na zapewnianiu wszystkim lepszego stanu powietrza. Rozwój zeroemisyjnego transportu zbiorowego w miastach jest ważnym krokiem do osiągnięcia tego strategicznego celu – podkreśla Anna Moskwa, minister klimatu i środowiska. – Elektryczne autobusy zastępują pojazdy przestarzałe, nieekologiczne, szkodliwe dla ludzi i środowiska. Tak zaplanowana modernizacja taboru komunikacji miejskiej ogranicza zanieczyszczanie powietrza i zarazem poprawia komfort podróżowania oraz mobilność mieszkańców. Projekty realizowane w Zamościu i wielu innych polskich miastach są przykładem takiego właśnie podejścia – dodaje szefowa resortu.
Siedem podwójnych stacji ładowania i 14 zeroemisyjnych autobusów
Dodatkowo, zgodnie z założeniami przedsięwzięcia podjętego w Zamościu, w ramach programu ZTP, w mieście powstanie siedem podwójnych stacji ładowania autobusów energią elektryczną, wyposażonych w panele fotowoltaiczne. W celu obsługi bezemisyjnych pojazdów elektrycznych akumulatorowych przeszkolonych zostanie co najmniej 30 kierowców i pięciu mechaników.
Całkowity koszt projektu wyniesie ponad 46 mln zł, z czego koszty kwalifikowane to 37,6 mln zł. W ramach dotacji z programu „Zielony Transport Publiczny” NFOŚiGW przekaże na realizację i zakupy inwestycyjne ponad 29 mln zł.
– Pieniądze z programu „Zielony Transport Publiczny” pozwalają takim miastom, jak Zamość gruntownie unowocześnić komunikację zbiorową i zarazem wyraźnie poprawić jej funkcjonowanie, czyli w efekcie pozytywnie wpłynąć na komfort życia mieszkańców – zauważa Paweł Mirowski, p.o. prezesa Zarządu NFOŚiGW i dodaje: – Wprowadzenie ekologicznych, zeroemisyjnych autobusów na zamojskie linie komunikacyjne, to jeden z czynników osiągania odczuwalnej poprawy jakości powietrza w mieście, co dodatkowo przełoży się poprzez ograniczenie emisji szkodliwych związków, na poprawę zdrowia mieszkańców. A w Zamościu, który jest znanym ośrodkiem turystycznym, nazywanym „perłą renesansu”, odwiedzanym co roku przez setki tysięcy gości z kraju i zagranicy, ma to szczególne znaczenie.
Spodziewany efekt ekologiczny zakupu 14 zeroemisyjnych autobusów
Zamojska komunikacja zbiorowa działa od 1960 r., a publiczny przewoźnik – MZK – obsługuje obecnie 25 linii, w tym także linie podmiejskie w pobliskich gminach.
– Projekt realizowany w Zamościu w ramach „Zielonego Transportu Publicznego” zakłada zmniejszenie emisji dwutlenku węgla o 568 ton/rok, ograniczenie emisji tlenków azotu o ponad 4 tony/rok oraz ograniczenie emisji pyłów o średnicy mniejszej niż 10 mikrometrów o 0,06 tony/rok. Ponadto przedsięwzięcie ma wpłynąć na poprawę jakości życia mieszkańców Zamościa oraz gmin ościennych poprzez zwiększenie liczby pojazdów we flocie komunikacji miejskiej – uzupełnia Krzysztof Szmit, prezes Zarządu MZK. – Realizowany projekt stanowi kolejny istotny etap – po zakupie czterech autobusów zasilanych gazem CNG w roku 2006 oraz 12 autobusów zasilanych CNG w latach 2011/12 – w dążeniu spółki do budowania nowoczesnej, ekologicznej komunikacji miejskiej. Uzupełnieniem przedsięwzięcia będzie planowana budowa instalacji fotowoltaicznej zapewniającej ekologicznie czystą energię elektryczną dla kupowanych w ramach niniejszego projektu autobusów elektrycznych – dodaje prezes Szmit.
Wymiana taboru MZK – zakończenie przedsięwzięcia planowane na 31 grudnia 2023 r.
– Wymiana taboru MZK jest jednym z głównych celów inwestycyjnych władz samorządowych Zamościa, gdyż przynieść ma wymierne korzyści społeczne i ekonomiczne, ale także ekologiczne. Dla ponad 60-tysięcznego zabytkowego miasta, którego starówka w 1992 r. została wpisana na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO, dbałość o klimat i środowisko to jeden z wyznaczników działania na rzecz zrównoważonego rozwoju – podkreśla Andrzej Wnuk, prezydent miasta Zamość.
Projekt realizowany w Zamościu w ramach ZTP zakłada zmniejszenie emisji dwutlenku węgla o 568,009 Mg/rok, ograniczenie emisji tlenków azotu o 4,0172 Mg/rok oraz ograniczenie emisji pyłów o średnicy mniejszej niż 10 mikrometrów o 0,0565 Mg/rok. Ponadto przedsięwzięcie ma wpłynąć na poprawę jakości życia mieszkańców Zamościa oraz gmin ościennych poprzez zwiększenie liczby pojazdów we flocie komunikacji miejskiej.
Zakończenie przedsięwzięcia przewidywane jest na 31 grudnia 2023 r. – dodaje NFOŚiGW.
Na podstawie nadesłanej informacji
fot. sozosfera.pl (zdjęcie ilustracyjne)
