Ministerstwo Klimatu i Środowiska (MKiŚ) poinformowało, że ustawa o wsparciu zrównoważonego lotnictwa wprowadza mechanizmy wsparcia dla zrównoważonych paliw lotniczych. Przygotowana przez MKiŚ ustawa wyrównuje warunki konkurencji z największymi europejskimi liniami lotniczymi dla małych i średnich operatorów lotniczych z krajów takich jak Polska. To również dostosowanie krajowych przepisów do aktualnych regulacji unijnych – zaznaczył resort w informacji przekazanej za pośrednictwem Polskiej Agencji Prasowej.
Najważniejsze informacje o ustawie
Według MKiŚ, przepisy poprawiają warunki konkurencji poprzez likwidację premiującego największych europejskich przewoźników bezpłatnego przydziału uprawnień do emisji. Przepisy wprowadzają w okresie do 2030 r. bezpłatny przydział uprawnień do emisji z tytułu korzystania z tzw. kwalifikujących się paliw lotniczych. Zmiany zwiększą przejrzystość systemu, będą wspierać rozwijających się przewoźników o niższych historycznych emisjach. Ustawa ma także dostosować przepisy do aktualnych wymogów unijnych, w zakresie certyfikacji biomasy, biopaliw i biopłynów oraz paliw alternatywnych.
W przekazanej informacji wskazano, że zmiany wyrównają konkurencyjność pomiędzy europejskimi liniami lotniczymi. Przewoźnicy lotniczy korzystali z puli bezpłatnych uprawnień obliczanych z uwzględnieniem historycznych danych. Taki system premiował największych europejskich przewoźników, którzy od lat mieli ugruntowana siatkę połączeń lotniczych. Likwidacja bezpłatnego przydziału będzie korzystna dla mniejszych i średnich linii lotniczych z takich krajów jak Polska, które w ostatnich latach notują dynamiczny rozwój – przekonuje resort.
Wsparcie dla wykorzystania zrównoważonych paliw lotniczych
Nowe regulacje mają się przyczynić do ograniczania emisji gazów cieplarnianych z paliw kopalnych w sektorze transportu lotniczego. Jak przekazał MKiŚ, operatorzy statków powietrznych otrzymają przydział bezpłatnych uprawnień do emisji tylko w związku z wykorzystaniem do 2030 r. zrównoważonych paliw lotniczych. Rozwiązanie to ma stymulować zwiększenie udziału paliw zrównoważonych w lotnictwie.
Jak przekazało MKiŚ, projekt dostosowuje przepisy do aktualnych wymogów unijnych, w zakresie certyfikacji biomasy, biopaliw i biopłynów oraz paliw alternatywnych. Operatorzy lotniczy będą zobowiązani do monitorowania, raportowania, weryfikacji innych emisji niż CO2 (tlenków azotu (NOx), cząsteczek sadzy utlenionych związków siarki (SOx), pary wodnej (H2O), w tym smug kondensacyjnych, a także do monitorowania, raportowania i kompensacji emisji objętych mechanizmem CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation, czyli system do monitorowania, redukcji i kompensowania emisji dwutlenku węgla z lotów międzynarodowych).
Zmiany mają zwiększyć przejrzystość systemu i wspierać rozwijających się przewoźników o niższych historycznych emisjach.
Na podstawie pap-mediaroom.pl
fot. sozosfera.pl (zdjęcie ilustracyjne)
