Ministerstwo Klimatu i Środowiska, za pośrednictwem Polskiej Agencji Prasowej (PAP), poinformowało, że kontynuuje usprawnianie regulacji dotyczących gospodarki odpadami. Działania te obejmują rozszerzoną odpowiedzialność producenta (ROP), a ich elementem jest skierowanie do konsultacji społecznych, opiniowania i uzgodnień projektu nowelizacji ustawy o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym oraz niektórych innych ustaw (druk nr UC97).
Jakie zmiany przewiduje projekt nowelizacji ustawy o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym?
Resort w przekazanej informacji wskazał na najważniejsze informacje. Jedną z nich jest to, że MKiŚ proponuje zmiany wpływające na bardziej efektywne zagospodarowanie zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego (ZSEiE) oraz części pochodzących z pojazdów oraz z demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji.
Według ministerstwa, zmiany ułatwią pracę przedsiębiorców w branży gospodarki odpadami. Mają też usprawnić wprowadzanie rozwiązań z zakresu gospodarki o obiegu zamkniętym (GOZ).
Omawiany projekt ustawy o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym wprowadza do polskiego prawa przepisy dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/884 z dnia 13 marca 2024 r. To dyrektywa dotycząca zmiany dyrektywy 2012/19/UE w sprawie zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego. Zmiana ta – jak wskazało MKiŚ – porządkuje sprawy nieuzasadnionego skutku wstecznego dyrektywy dotyczącej paneli fotowoltaicznych wprowadzonych do obrotu w okresie od 13 sierpnia 2005 r. do 13 sierpnia 2012 r.
Ponadto omawiany projekt zawiera przepisy w zakresie upoważnionego przedstawiciela w systemach ROP dla pojazdów i opakowań. Powyższa zmiana ma związek z zarzutami ze strony Komisji Europejskiej w zakresie niepełnej transpozycji dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/851 z dnia 30 maja 2018 r. zmieniającej dyrektywę 2008/98/WE w sprawie odpadów.
Pomoc w rozstrzygnięciu watpliwości
Ministerstwo przekazało również, że proponowane zmiany mają rozstrzygnąć także wątpliwości dotyczące przedmiotów wyposażenia lub części wymontowanych z pojazdów, w tym pojazdów wycofanych z eksploatacji, które są przekazywane do regeneracji fabrycznej. Jest to proces, podczas którego są one przywracane do stanu pierwotnego lub lepszego, zgodnie ze specyfikacjami technicznymi producenta, w wyniku czego część przestanie być traktowana jako odpad. To przełoży się na skrócenie czasu kontroli i postępowań wyjaśniających w branży zajmującej się fabryczną regeneracją części – zapowiedział resort.
Projekt ustawy zawiera również zmiany, które pomogą rozstrzygnąć wątpliwości powstałe w związku z orzeczeniami wskazującymi, że zakład przetwarzania zużytego sprzętu prowadzący demontaż może przekazać powstałe odpady do recyklingu wyłącznie bezpośrednio, bez możliwości przekazania odpadów przez pośredników. Ustawodawca w projektowanych przepisach jednoznacznie rozstrzyga sposób interpretacji, który jest zgodny z prezentowanym dotychczas stanowiskiem Ministerstwa Klimatu i Środowiska – dodał resort.
Na podstawie pap-mediaroom.pl
fot. sozosfera.pl (zdjęcie ilustracyjne)
