Ponad 13 kilometrów nowych tras rowerowych – tyle powstanie w tym roku w Katowicach w ramach rozbudowy istniejącej sieci. To element wspierania transportu zrównoważonego przez miasto. Na nową infrastrukturę rowerową miasto przeznaczy w tym roku 14 mln zł – informuje Urząd Miasta Katowice (UM).
– Katowice są miastem przyjaznym rowerzystom, a jednoślady traktujemy nie tylko jako sposób rekreacji, ale także jako środek transportu. Każdego roku rozwijamy sieć wypożyczalni i przeznaczamy znaczne środki na rozbudowę infrastruktury rowerowej. W zeszłym roku wydaliśmy na ten cel ponad 6 mln zł, a w tym roku zarezerwowano w budżecie 14 mln zł. Dzięki takim inwestycjom, pod koniec 2020 roku mieliśmy w Katowicach blisko 180 km tras, a docelowym planem jest połączenie wszystkich dzielnic miasta komfortowymi drogami rowerowymi z centrum – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.
Połączenie rowerowe Śródmieście – Centrum Przesiadkowe „Brynów”
Ważna inwestycja realizowana w tym roku połączy śródmiejską strefę „TEMPO 30” z węzłem przesiadkowym Brynów. Ta trasa ma służyć rowerzystom podróżującym z południowych dzielnic do ścisłego centrum Katowic. Powstająca droga dla rowerów połączy od południa istniejącą trasę w rejonie sklepu LIDL dwustumetrowym odcinkiem wzdłuż ul. Jankego z węzłem przesiadkowym Brynów i dalej pobiegnie wzdłuż ul. Kościuszki. Koszt tej inwestycji wyniesie 1,7 mln zł, a jej długość osiągnie ok. 1,4 km – wskazuje UM.
W drugiej połowie czerwca bieżącego roku rozpoczęły się roboty związane z budową odcinka drogi rowerowej wzdłuż ul. Kościuszki od ul. Gawronów do ul. Ceglanej. Powstanie on od strony jezdni, co oznacza zwężenie pasów ruchu w tym rejonie. Częściowo zlikwidowane zostaną miejsca postojowe (ok. 10 szt.) w dolnej części ul. Kościuszki, przy ul. Ceglanej. W tym rejonie powstanie również zieleniec, gdzie zostanie nasadzonych ok. 500 szt. bylin. Zakończenie całej inwestycji przewidywane jest na październik bieżącego r. – zaznacza katowicki magistrat.
Element wspierania transportu zrównoważonego – zjazd rowerowy pod rondo
Kolejnym z realizowanych projektów jest inwestycja, która ułatwi ruch rowerowy pod rondem gen. Jerzego Ziętka. Nowa droga powstanie od strony deptaka prowadzącego wzdłuż ul. Chorzowskiej, przy tzw. „Niebieskich Blokach”. Planowana jest budowa pochylni rowerowej umożliwiającej wygodny zjazd pod rondo i wyjazd spod niego. Koszt tego przedsięwzięcia to ok. 3,4 mln zł. W drugiej połowie czerwca miasto wybrało wykonawcę inwestycji. Początek prac nastąpi w sierpniu br. – zaznacza UM.
Połączenie Giszowca z Nikiszowcem oraz ul. Gospodarczej z osiedlem Paderewskiego
Kluczowe z punktu widzenia komunikacyjnego będą dwie drogi rowerowe. Jedna połączy ul. Gospodarczą (od tymczasowego przystanku autobusowego) do os. Paderewskiego (ul. Graniczna i Pułaskiego). Ta trasa będzie liczyć ok. 1,5 km. Zakładany koszt realizacji to ok. 1,9 mln zł. Ogłoszony został przetarg na wybór wykonawcy robót budowlanych, planowany termin otwarcia ofert to 9 lipca br. Druga trasa o długości 2,4 km połączy Giszowiec z Nikiszowcem wzdłuż ul. Szopienickiej. Wartość tej inwestycji to 6 mln zł. Przetarg zostanie ogłoszony na przełomie lipca i sierpnia br. – wskazuje UM.
Element wspierania transportu zrównoważonego – trasy ukończone
Tymczasem trwają odbiory trasy rowerowej wzdłuż al. Korfantego, na odcinku od ul. Telewizyjnej do ul. Gnieźnieńskiej. Inwestycja została ukończona w maju br. Pozwoli ona nie tylko skomunikować północne dzielnice Katowic z Parkiem Śląskim, ale będzie też stanowić fragment drogi rowerowej, którą w przyszłości z tej części miasta będzie można dojechać do Śródmieścia. Trasa ma 1,3 km długości i na pętli Alfreda łączy się z już istniejącym, liczącym 700 m, odcinkiem drogi rowerowej prowadzącej wzdłuż ul. Telewizyjnej do Parku Śląskiego – informuje magistrat.
Miejscy urzędnicy przypominają też, że w pierwszym kwartale bieżącego roku została oddana do użytku droga rowerowa wzdłuż ul. Lotnisko. Ma ona długość 1,1 km i ułatwia rowerzystom dojazd do Doliny Trzech Stawów. W kolejnych latach stanie się ona fragmentem znacznie większej drogi rowerowej, która połączy os. Paderewskiego z Nikiszowcem.
Droga rowerowa przez Podlesie
Zakończyła się też budowa drogi rowerowej przez Podlesie, która połączyła istniejącą trasę na ul. Zaopusta i trasę w biegu ul. Armii Krajowej z granicą dzielnicy przy ul. Hortensji. Powstał tam ciąg pieszo-rowerowy na odcinku od ul. Hortensji do ul. Trojoka, gdzie ruch został uspokojony i oznakowany znakami poziomymi. Dodatkowo wykonano przejazd rowerowy przez ul. Armii Krajowej na wysokości ul. Sołtysiej oraz połączenie istniejącej trasy w ciągu ul. Zaopusta z trasą w ciągu ul. Armii Krajowej. Długość ścieżki wynosi ok. 500 m. Inwestycja kosztowała ponad 700 tys. zł i została zrealizowana w ramach projektu z budżetu obywatelskiego.
Inwestycje w fazie projektów – element wspierania transportu zrównoważonego
Na tym jednak nie koniec, bowiem w fazie projektowej są kolejne inwestycje. I tak, 26 maja br., podpisany został akt notarialny w sprawie przejęcia przez Katowice gruntów po kolei piaskowej, należących do Spółki CTL Maczki-Bór. Umożliwi to powstanie drogi rowerowej o parametrach velostrady od Giszowca w kierunku Centrum Przesiadkowego Brynów, z jednoczesnym połączeniem z terenami Katowickiego Parku Leśnego. W lipcu planowane jest ogłoszenie przetargu na wybór projektanta, który opracuje dokumentację projektową – wskazuje UM.
W fazie projektowej znajduje się również połączenie ul. Konnej (przy basenie miejskim) z ul. Techników i ul. Niepodległości oraz trasą rowerową nr 5 (szlak żółty). Ten projekt ma powstać do końca sierpnia br. Kolejna wyczekiwana przez mieszkańców inwestycja rowerowa połączy Giszowiec z obszarem Katowickiego Parku Leśnego. Jeszcze w bieżącym kwartale tego roku zostanie ogłoszony przetarg na dokumentację budowlano-wykonawczą – dodaje magistrat.
Na podstawie nadesłanej informacji
fot. UM Katowice
