Warszawa otrzymała 13,5 mln zł dofinansowania z Unii Europejskiej (UE) na ścieżki rowerowe – poinformował Urząd m.st. Warszawy (UM). Środki te pozwolą na wybudowanie nowych tras rowerowych oraz uzupełnienie ich brakujących fragmentów. Będzie je można przeznaczyć także na zapewnienie infrastruktury rowerowej, takiej jak: parkingi, stojaki rowerowe oraz podpórki przy przejściach przez jezdnie.
Z naciskiem na ścieżki rowerowe
W czwartek, 27 lipca br., w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Mazowieckiego podpisana została umowa na dofinansowanie ze środków UE dla projektu stolicy. Omawiany projekt nosi tytuł: „Rozwój sieci tras rowerowych Warszawy w ramach ZIT WOF – etap II”. Konkurs na dofinansowanie zorganizowany został w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego na lata 2014-2020.
– Mieszkańcy Warszawy coraz chętniej przesiadają się na rowery. Dlatego bardzo ważne są projekty, które pozwalają przygotować spójną i wygodną sieć ścieżek rowerowych. To nie tylko kwestia komfortu, ale i bezpieczeństwa – podkreśla Michał Olszewski, wiceprezydent Warszawy.
W ramach projektu realizowane są m.in. odcinki o istotnym znaczeniu dla ruchu w skali całej metropolii warszawskiej – zaznacza UM. Mowa np. o drodze rowerowej wzdłuż Al. Jana Pawła II od Ronda ONZ do ul. Nowogrodzkiej. – W tym projekcie skupiliśmy się na wyborze takich lokalizacji ścieżek rowerowych, aby uzupełnić braki w warszawskiej infrastrukturze rowerowej. Są to ważne inwestycje na poziomie lokalnym. Tym bardziej że wzięliśmy pod uwagę głos mieszkańców i w projekcie znalazły się również inwestycje z budżetu obywatelskiego – mówi Maciej Fijałkowski, dyrektor Biura Funduszy Europejskich i Polityki Rozwoju w UM.
16 km ścieżek rowerowych w różnych częściach miasta
Do tej pory wybudowano i przebudowano już blisko 16 km ścieżek rowerowych w różnych częściach miasta. Takie ścieżki zbudowane zostały m.in. wzdłuż wspomnianej Al. Jana Pawła II (od Ronda ONZ do ul. Nowogrodzkiej) czy też wzdłuż ciągu ulic: Bora-Komorowskiego – Saska – Egipska. Magistrat przekonuje, że nowa infrastruktura dla rowerzystów powstaje w dogodnych lokalizacjach. Często jest ona wykonywana przy istotnych węzłach przesiadkowych, takich jak: Dworzec Centralny, stacja PKP Stadion Narodowy, Metro Marymont, P+R Stokłosy. W innych miejscach uzupełniono brakujące odcinki w całym układzie sieci tras rowerowych Warszawy. Na przykład wzdłuż Al. KEN od ul. Wąwozowej do Lasu Kabackiego.
Dodatkowo infrastruktura towarzysząca, tj. podpórki pod stopy czy też miejsca postojowe dla rowerów zapewnią cyklistom lepszy komfort poróżowania.
Jak zapewnia UM, przedsięwzięcie wpłynie pozytywnie na ograniczenie emisji zanieczyszczeń powietrza i hałasu.Zwiększy się również bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ rowerzyści nie będą musieli korzystać z chodników bądź jezdni.
– Istotne jest również to, że przebieg ścieżek rowerowych został zaplanowany przy punktach komunikacyjnych, takich jak metro, kolej, parkingi P+R czy przystanki autobusowe oraz tramwajowe, co ułatwia mieszkańcom korzystanie z alternatywnej, zeroemisyjnej formy transportu – podkreśla Wiesław Raboszuk, wicemarszałek województwa mazowieckiego.
Na podstawie nadesłanej informacji
fot. 2 x UM Warszawy
