Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) stwierdził, że uruchomione w tym roku nabory dotyczące elektromobilności, przyczynią się do rozwoju transportu indywidualnego, publicznego oraz ciężkiego. Inwestycje w transformację transportu wspiera przyjęta aktualizacja Krajowych ram polityki dla paliw alternatywnych w transporcie.
Ponad 5 miliardów na wsparcie rozwoju elektromobilności
Na transport publiczny i indywidualny, NFOŚiGW przeznacza ponad 5 mld zł z Krajowego Programu Odbudowy (KPO) i środków własnych. Dotacje można otrzymać w ramach programów Zielony Transport Publiczny i NaszEauto. Fundusz przekazał, że w tym roku ruszyły też trzy programy wsparcia transportu ciężkiego o łącznym budżecie 4 mld zł. Dotyczą one budowy infrastruktury sieciowej, stacji ładowania dużych mocy oraz bezpośrednie wsparcie zakupu i leasingu pojazdów ciężarowych kategorii N2 i N3.
– Wprowadziliśmy zmiany w programie NaszEauto, ponieważ chcemy aby najlepiej odpowiadał na potrzeby interesariuszy. Rozszerzyliśmy wsparcie o nowe grupy beneficjentów i typy pojazdów oraz znieśliśmy kryterium dochodowe. Wdrażamy również usprawnienia w obsłudze wniosków, które pozwalają na ich szybszą ocenę a tym samym wypłatę środków, by pracowały w gospodarce. Wspieranie rozwoju elektromobilności w Polsce to element długoterminowej strategii NFOŚiGW – uważa Dorota Zawadzka-Stępniak, prezes zarządu NFOŚiGW.
Program NaszEauto
Z programu NaszEauto, wsparcie można otrzymać na elektryczne samochody osobowe, małe busy (kat. M2) oraz samochody dostawcze (kat. N1). Do tej pory wpłynęło 21 tys. wniosków na ponad 650 mln zł. W tym czasie wypłacono 32 mln zł dla ponad tysiąca beneficjentów.
W październiku rozszerzono grupę beneficjentów o organizacje pozarządowe, parki narodowe i instytucje publiczne. Wsparcie rozszerzono o pojazdy kategorii M2 i N1. Maksymalna dotacja do osobowego samochodu elektrycznego (z premią za złomowanie) wynosi 40 tys. zł. Natomiast dla pojazdów M2 można uzyskać do 600 tys. zł, nie więcej niż 50% kosztu netto pojazdu. Z kolei dla pojazdów N1 – do 70 tys. zł, do 30% kosztu netto pojazdu. Budżet programu to 1,18 mld zł.
Wsparcie na pojazdy kategorii N2 i N3
Pieniądze można przeznaczyć na zakup i leasing zeroemisyjnych pojazdów dostawczych i ciężarowych kategorii N2 i N3. Budżet wynosi 2 mld zł, a wsparcie skierowano do przedsiębiorców. Jak podał NFOŚiGW, dotacja jest wypłacana do różnicy w cenie między pojazdem o napędzie standardowym a pojazdem zeroemisyjnym. Można otrzymać:
- 30% w przypadku dużego przedsiębiorstwa, do 50% w przypadku średniego przedsiębiorstwa, do 60% w przypadku mikroprzedsiębiorstwa i małego przedsiębiorstwa.
- do 400 tys. zł na jeden pojazd zeroemisyjny kategorii N2; 750 tys. zł na jeden pojazd zeroemisyjny kategorii N3.
W przypadku leasingu, dotacje będą przyznawane do różnicy pomiędzy zdyskontowaną wartością rat leasingowych pojazdu elektrycznego a zdyskontowaną wartością rat leasingowych pojazdu spalinowego. Wysokość wsparcia nie może być wyższa niż opłata wstępna – przekazał NFOŚiGW.
Stacje ładowania dla transportu ciężkiego
W pierwszym naborze na dofinansowanie inwestycji w stacje ładowania wpłynęło ponad 350 wniosków. Nabór skierowano do przedsiębiorców, a łączna wartość złożonych wniosków to ponad 2 mld zł. Budżet naboru wynosił 1 mld zł – przekazał NFOŚiGW. Program dotyczy tworzenia punktów ładowania o mocy wyjściowej min. 350 KW. Przedsiębiorcy planują budowę 1 671 stacji ładowania, zlokalizowanych głównie wzdłuż dróg TEN-T i w centrach logistycznych. Zainwestują też w 45 magazynów energii.
Rozbudowa sieci elektroenergetycznych
Nabór dotyczy dofinansowania inwestycji w sieci elektroenergetyczne. Jego budżet wynosił 1 mld zł, ale z przekazanej przez NFOŚiGW informacji wynika, że złożone wnioski opiewają na kwotę ponad 1,3 mld zł. Nabór skierowano do operatorów sieci dystrybucyjnej (OSD). Budżet programu ze środków Funduszu Modernizacyjnego wynosi 2 mld zł.
Zielony Transport Publiczny
W ramach programu Zielony Transport Publiczny, dofinansowano zakup prawie 1500 pojazdów. Wśród nich NFOŚiGW wymienił 1239 autobusów elektrycznych, 214 autobusów wodorowych i 33 trolejbusy. Wsparcie otrzymały 1063 punkty ładowania i stacja tankowania wodoru.
Na podstawie nadesłanej informacji
fot. sozosfera.pl (zdjęcie ilustracyjne)
