Trwa rozbudowa Starego Kolejowego Szlaku – poinformował Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego (UMWZ). To jedna z czterech głównych dróg rowerowych, powstających w ramach Sieci Tras Rowerowych Pomorza Zachodniego. Wspomniany szlak biegnie znad morza na południe – do Wałcza i granicy z województwem wielkopolskim.
Rozwój infrastruktury dla rowerzystów w zachodniopomorskim
Stary Kolejowy Szlak zaplanowano tak, by objął swoim zasięgiem część wybrzeża od Kołobrzegu do Mielna. Trasę rozszerzono o odcinek biegnący z Połczyna Zdrój na zachód do Świdwina. Właśnie część tego odcinka, położonego między miejscowościami Smardzko i Wardyń Górny, zrealizowano w piątym etapie budowy szlaku.
– Powstająca od kilku lat sieć, jest szansą na rozwój taniej turystyki rowerowej i ożywienie gospodarcze małych miejscowości, przez które przechodzą szlaki. Warto więc czynić dalsze starania, by rozwój sieci nie został zatrzymany – dodał Jakub Kowalik, wicemarszałek województwa łódzkiego.
Rowerzyści podróżujący szlakiem kolejowym, będą mogli przejechać po starym nasypie kolejowym. Zaadoptowano go na potrzeby trasy rowerowej – nasyp zyskał nową nawierzchnię. Nowa droga rowerowa to w zasadzie dwa odrębne odcinki – podaje UMWZ. Jeden z nich ma prawie 12 kilometrów długości i powstał między miejscowościami Smardzko i Stary Wardyń. Drugi odcinek, o długości prawie 1,2 km, znajduje się w granicach Białogardu. W ramach jego budowy, przebudowano dwuprzęsłowy most, przecinająy czynną linię kolejową oraz Parsętę. Przebudowano też mniejszy most nad kanałem Ulgi. Łączny koszt projektu to ponad 25,2 mln zł. Inwestycja otrzymała wsparcie z Funduszy Europejskich dla Pomorza Zachodniego na lata 2021-2027. Wyniosło ono 21,39 mln zł.
Nowe odcinki dróg rowerowych na nieczynnym nasypie kolejowym
Jak podał UMWZ, obecnie trwają odbiory drugiego etapu budowy Starego Kolejowego Szlaku. Dotyczy on budowy i oznakowania ścieżek rowerowych w gminach Złocieniec, Wierzchowo i Wałcz oraz w mieście Wałcz. Całkowita długość odcinków inwestycyjnych wynosi ok. 33,6 km, zaś odcinków, które tylko oznakowano – blisko 17,7 km. W dużej mierze powstające odcinki zaprojektowano po nasypie nieczynnej linii kolejowej – podał UMWZ. W przeszłości po nasypie biegła linia kolejowa 416 Wałcz-Wierzchowo. Linię rozgrabiono w 1945 r. – przekazał UMWZ. Z biegiem lat połączenia przywrócono, ale ostatecznie z powodu znikomego ruchu pasażerskiego linia została zamknięta. Ostatni pociąg przejechał tu w 1992 r. Linię rozebrano w latach 2010-2016 r. Przez wiele lat koleje przekazywały takie tereny gminom, a te najczęściej przekształcały dawne trasy kolejowe w drogi rowerowe.
Na podstawie nadesłanej informacji
fot. UMWZ
