Urząd Miejski Wrocławia (UM) poinformował, że kładka nad Widawą łączy miasto Wrocław z gminą Oborniki Śląskie. Gmina ta niedawno otworzyła nową trasę rowerową po swojej stronie przeprawy. Wrocław natomiast ma wybudować z drugiej strony kładki ok. 5-kilometrową trasę w Lesie Rędzińskim, która posłuży rowerzystom, pieszym i strażakom.
Miasto realizuje plan działań rowerowych
Magistrat wskazał, że realizuje „Plan działań rowerowych do 2030 roku”. W jego ramach miasto ma już przygotowanych blisko 1500 km tras przyjaznych rowerzystom. To ponad 430 km infrastruktury rowerowej, w skład której wchodzą drogi dla rowerów, drogi dla pieszych i rowerzystów, pasy ruchu dla rowerów i kontrapasy rowerowe. Ponadto użytkownicy jednośladów mogą korzystać z ponad 370 km tras po parkach i wałach oraz blisko 700 km ulic z uspokojonym ruchem.
Jednak sporo pozostaje jeszcze do zrobienia – zaznaczył UM. Magistrat dodał, że priorytetem jest teraz łączenie istniejących odcinków w spójną sieć rowerową.
– Wszystkie inwestycje rowerowe są częścią jednej strategii: tworzenia wygodnych, bezpiecznych i atrakcyjnych tras prowadzonych możliwie blisko zieleni. Budujemy drogi rowerowe w centrum i na osiedlach, ale także te łączące Wrocław i pobliskie gminy – powiedział Mateusz Żak, wiceprezydent Wrocławia.
Magistrat jako przykład wskazał budowę drogi rowerowej na ul. Ołtaszyńskiej. To wspólne przedsięwzięcie Wrocławia i gminy Kobierzyce. Powstaje tam blisko 900-metrowa trasa pieszo-rowerowa łącząca Rondo św. Ojca Pio z rejonem ul. Brzozowej w Wysokiej.
– Od listopada ubiegłego roku mieszkańcy mogą już natomiast korzystać z wybudowanej przez Wrocław kładki nad Widawą. Teraz rowerzyści i spacerowicze mają już możliwość zrobienia wycieczki z Osobowic wzdłuż brzegu Odry, np. do gminy Oborniki Śląskie. Cieszy nas ta współpraca, dzięki której mieszkańcy mogą korzystać z pięknych tras wśród zieleni – dodał wiceprezydent.
Kładka nad Widawą – przeprawa w Lesie Rędzińskim
Jak przekazał UM, kładka nad Widawą to przeprawa w pięknym Lesie Rędzińskim. Jest ona kluczowym elementem Odrzańskiej Trasy Rowerowej – Via Regia. Ma 3 metry szerokości i 40 m długości, ale ze względu na dużą wysokość w stosunku do brzegów, prowadzą do niej dwa podjazdy liczące 100 m. Została wybudowana ostatecznie za ok. 8,6 mln zł z dofinansowaniem zł z Funduszy Europejskich dla Dolnego Śląska na lata 2021-2027, w wysokości ok. 6 mln zł.
Po stronie Wrocławia w Lesie Rędzińskim istnieje obecnie leśna droga. Miasto zleciło jednak opracowanie dokumentacji projektowej dla modernizacji tej trasy. Ma tam powstać ok. 5-kilometrowa droga pieszo-rowerową, która ma pełnić również funkcję drogi przeciwpożarowej dla służb. Trasa ma mniej więcej pokrywać się z obecnie przebiegającą drogą leśną, ale komfort przejazdu zmieni się diametralnie – zapowiedział UM.
– Ma być dwukierunkowa, z nawierzchnią przepuszczalną, o solidnej konstrukcji. Ze względu na przepisy przeciwpożarowe, jej nośność daleko będzie wykraczać poza potrzeby rowerzystów – ma wynosić co najmniej 10 ton i 5 ton nacisku osi. Dzięki temu wozy straży pożarnej dojadą w zagrożone rejony oraz do punktów czerpania wody – wyjaśniła Monika Kozłowska-Święconek, dyrektor Wydziału Mobilności Miejskiej UM.
Na trasie zostały zaprojektowane miejsca do wypoczynku, takie jak altany, ławki wyglądem nawiązujące do tych istniejących w lesie. Teraz miasto ma w planach udział w konkursach unijnych, by zdobyć dofinansowanie na tę trasę.
Kładka nad Widawą i trasa w gminie Oborniki Śląskie
Z drugiej strony kładki powstała droga rowerowa zrealizowana przez gminę Oborniki Śląskie. Prowadzi od obiektu, jakim jest kładka nad Widawą przez tereny leśne w pobliżu Paniowic. Dalej wiedzie wzdłuż wału przeciwpowodziowego do drogi powiatowej (nr 1362D) oraz w kierunku Kotowic. Łączna długość trasy wynosi ponad 3 km.
– Ta trasa rowerowa to inwestycja, z której korzyści będą odczuwalne przez wiele lat. Nowe połączenie nie tylko łączy Gminę Oborniki Śląskie z Wrocławiem, ale także staje się częścią większej sieci tras rowerowych, z której będą korzystać zarówno mieszkańcy, jak i turyści. Zyskaliśmy bezpieczne i wygodne połączenie z Wrocławiem, które zachęca do codziennych podróży rowerem, aktywnego wypoczynku i odkrywania uroków naszej gminy – zaznaczył Arkadiusz Poprawa, burmistrz gminy Oborniki Śląskie.
Wartość tej inwestycji wyniosła ponad 1,7 mln zł, w tym ponad 1,2 mln zł to dofinansowanie z Funduszy Europejskich.
Rowerowe liczby
W lipcu br. 16 liczników nowszej generacji zamontowanych we Wrocławiu zarejestrowało prawie 700 tys. przejazdów rowerowych – przekazał przy okazji UM. Wrocławianie chętnie korzystają z już istniejących tras, dlatego Wrocław realizuje plan działań rowerowych, tak by po mieście jeździło się wygodniej.
Najwięcej przejazdów w lipcu – 65,5 tys. – zarejestrowało urządzenie umieszczone przy wjeździe na Most Grunwaldzki po stronie południowej. Druga – ok. 54,4 tys. przejazdów – jest trasa wybudowana wzdłuż TAT na Nowy Dwór, a trzecia – 54,2 tys. – wzdłuż ul. Grabiszyńskiej.
Najbardziej rowerowym dniem według liczników była środa 29 lipca br. tego dnia w sumie zliczono wówczas ponad 30 tys. przejazdów.
Magistrat zaznaczył, że trwają prace nad nowymi drogami rowerowymi i pieszo-rowerowymi. Niedawno oddano do użytku trasy na ul. Koszarowej (500 m), Wilkszyńskiej (2 km) i Trawowej (ok. 300 m). Trwają prace na ul. Bożego Ciała i Widok (ok. 420 m), Ołtaszyńskiej (ok. 900 m), przy przebudowie Dubois/Drobnera oraz związane z trasą Sad Mieszkańca (ok. 300 m). Wkrótce planowane jest rozpoczęcie prac na ul. Cieszyńskiego oraz na fragmencie Nowego Świata czy na Promenadzie Krzyckiej oraz na ul. Żmigrodzkiej. Ale to nie koniec – w projektach jest ok. 30 kolejnych inwestycji rowerowych – zapowiedział UM.
Na podstawie nadesłanej informacji
fot. 2 x Grzegorz Rajter/wroclaw.pl
